阿图什公路桥梁橡胶支座规格实时报价2021
板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则
1、支座必须能可靠的传递垂直和水力
2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形
3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座
4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束
5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上
6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上
7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度
8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方
9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
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具有明显的经济效果，4、支座建筑高度低，对桥梁设计非常有利，GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座安装，1、在进行GPZ系列公路桥梁盆式橡胶支座当施工单位在桥梁上下部构造在施工中，将盆式橡胶支座安装位置应。预埋比本系列支座顶、底板大的钢板，并有可靠锚固措施。盆式支座就位后用断续焊接将支座顶、底板与预埋钢，板焊接在一起。2、GPZ系列盆式支座除标高必须符合设计要求外，为确保桥梁支座的使用性能外，须三个方向的平面水平，采用地脚螺栓连接方式用地脚螺母将支座与桥梁上下部构造连接，上述两种方法也可混合使用，如支座与大梁，采用地脚螺栓连接与墩台采用焊接连接。
板式橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品，这种产品具有足够的竖向刚度，能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台(下一个结构)，支座具有良好的弹性，以应对桥梁(钢结构)梁端的转动有较大的剪切变形能力，以上部构造的水平位移。板式橡胶支座有具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。板式橡胶支座足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性以适应梁端的转动，又有较大的剪切变形以上部构造的水平位移。
本系列支座目前承载力为，31个级别，承载力，能大型桥梁建造的需要， 本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动，支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%，抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的，20%， 支座转动角度不小于 加5201硅脂润滑后。常温型活动支座设计摩阻系数小取，盆式橡胶支座是国外50年代末开发的一种新型桥梁支座，它是用设置在钢盆中的橡胶板承压和转动，用聚四氟乙。烯板和不锈钢板之间的平面滑动来适应桥梁的要求，该支座是1959年由西德研制的。并于1962年在的过，的Wiesbaden——Schierstein之间跨莱茵河的高速公路B42号桥上使用。
板式橡胶支座是使用樶多的一种支座，当然也是樶为简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形状樶为常见。5306584370
μf值增大30%，当不加硅脂时。μf值应加倍，b矩形板式橡胶支座安装时以短边尺寸顺桥向放置，板式橡胶支座施工注意事项，保持墩台垫石顶面清洁，如果支承垫石标高差距超过标准要求，必须用水泥砂浆进行标高调整，在支承垫石上按设计图标出中心。安装时橡胶支座的中心与支承垫石中心线要吻合，以确保支座就位准确。在浇注梁体前。在支座上放置一块比支座平面稍大的支承钢 板，钢板上焊接锚固钢筋与梁体连接，并把支承钢板视作浇梁模板的 一部分进行浇注，按以上方法进行。可以使支座与梁底钢板及垫石顶面全部密贴，预制梁橡胶支座的安装安装好预制梁橡胶支座的关键在于梁底在垫石顶面的平行、平整。